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Amortiguador de choque de resorte tipo abrazadera de tubería soldada
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El amortiguador de resorte pertenece a la categoría de colgador y es un dispositivo de control de vibraciones sensible al desplazamiento. Se utiliza comúnmente para controlar la vibración del sistema de tuberías debido a las perturbaciones de vibración de fluidos continuas (como pulsación de fluidos, flujo bifásico, flujo de alta velocidad y vibración del viento, etc.). El uso de amortiguadores de resorte puede reducir y eliminar eficazmente la vibración durante el funcionamiento de la tubería, y la vibración y el impacto de la viga de acero a través del bastidor de suspensión de la tubería.
Según el método de conexión entre el amortiguador de resorte y la tubería o el muñón de la tubería, se puede dividir en amortiguador de resorte tipo abrazadera de tubería y amortiguador de resorte tipo soldado.
El amortiguador de resorte se compone de un asiento de pasador superior, un cojinete articulado, una tuerca de ajuste, un conjunto de resorte, un tubo de conexión ajustable, una varilla de soporte, un asiento de pasador inferior o una abrazadera de tubería dinámica. Consulte el atlas estándar HG/T21629-2021 para su forma de instalación típica.
Forma de instalación típica del amortiguador de resorte
Nombre
Código de nombre
Descripción
Ejemplo de producto
Amortiguador de resorte tipo abrazadera de tubería
X1
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera de tubería dinámica sujeta la tubería o el muñón de la tubería
31
Amortiguador de resorte tipo abrazadera de tubería (muñón de tubo recto)
X2
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera de tubería dinámica sujeta el muñón de tubería recta (tubería horizontal, tubería vertical)
Igual que 31
Amortiguador de resorte tipo abrazadera de tubería (muñón de codo)
X3
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera de tubería dinámica sujeta el muñón de tubería recta (codo)
Igual que 31
Amortiguador de resorte tipo abrazadera de tubería (doble muñón)
X4
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera dinámica sujeta los muñones de las tuberías rectas (tuberías horizontales, tuberías verticales) a ambos lados de la tubería.
Igual que 31
Amortiguador de resorte soldado (muñón de tubo recto)
X5
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y el asiento de pasador inferior está soldado al muñón de la tubería recta (tubería horizontal, tubería vertical)
32
Amortiguador de resorte soldado (muñón de codo)
X6
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y el asiento de pasador inferior está soldado al muñón del codo (codo)
Igual que 32
Amortiguador de resorte soldado (doble muñón)
X7
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y el asiento de pasador inferior está soldado a los muñones de la tubería recta a ambos lados de la tubería (tubería horizontal, tubería vertical)
Igual que 32
Bastidor combinado de amortiguador de doble resorte de igual longitud con ángulo variable
X8
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera de tubería dinámica sujeta la tubería o el muñón de la tubería. El ángulo entre los amortiguadores es variable.
33
El ángulo es de 90°. Bastidor combinado de amortiguador de doble resorte
X9
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y la abrazadera de tubería dinámica sujeta la tubería o el muñón de la tubería. El ángulo entre los amortiguadores es del 90%.
Igual que 33
Amortiguador de doble resorte de igual longitud con ángulo variable
X10
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y una abrazadera de tubería dinámica especial sujeta la tubería o el muñón de la tubería. El ángulo entre los amortiguadores es variable.
34
Bastidor combinado de amortiguador de doble resorte con un ángulo de 90°
X11
El asiento de pasador superior está soldado a la viga de acero superior, y una abrazadera de tubería dinámica especial sujeta la tubería o el muñón de la tubería. El ángulo entre los amortiguadores es de 90°.
Igual que 34
Cuando los diseñadores y usuarios elijan amortiguadores de resorte, consulte la “Tabla de carga-carrera del amortiguador de resorte”.
Itinerario del amortiguador de resorte
Nota:
1. El valor de carrera en la tabla es el valor de escala en el nombre de la marca del amortiguador.
2. El valor de carga en la posición 0 es la carga de trabajo inicial del amortiguador.
Notación del modelo del amortiguador de resorte:
Ejemplo: X9-200-1500-45-72132015（+10/ 8 (86)-15CrMo significa que el nombre es X9, el diámetro de la tubería es DN200, la longitud especificada es 1500 mm, el acimut es 45°, el número o modelo del amortiguador de resorte es 72132015 (+10/8186), y el material de la tubería es amortiguador de resorte 15CrMo.
Nota 1: El número o descripción del modelo del amortiguador de resorte. El modelo del amortiguador de resorte está representado por siete celdas, de la siguiente manera:
1
2
3
4
5
6
7
Código de producto
Código de tipo
Código de carga
Código de itinerario
Código de extensión
Diámetro del orificio del pasador
Parámetros de ajuste
Primera celda: Código de producto
El código de producto está representado por un solo dígito 7 (los componentes de carga dinámica incluyen: amortiguador hidráulico, extensión auxiliar del amortiguador hidráulico, amortiguador de resorte, abrazadera de tubería dinámica de límite, tirante, asiento de pasador, etc.).
Celda 2: Código de tipo
El código de tipo está representado por dos dígitos:
Amortiguador básico (la carga nominal no es ajustable): 20
Amortiguador ajustable (la carga nominal se puede ajustar en el sitio): 21
Celda 3: Código de carga
El código de coincidencia del amortiguador está representado por un dígito:
La carga de amortiguación máxima es 907 N: 1
La carga de amortiguación máxima es 2714 N: 2
La carga de amortiguación máxima es 8186 N: 3
La carga de amortiguación máxima es 16477 N: 4
La carga máxima de amortiguación es 16477N:5
La carga máxima de amortiguación es 32390N: 6
Celda 4: Código de itinerario
El código de itinerario está representado por un dígito:
La carrera de amortiguación es ±65 mm 1
La carrera de amortiguación es ±130 mm 2
Capítulo 5: Extensión "Código
El código de extensión está representado por un dígito:
Sin varilla de extensión 0
Con varilla de extensión 1
Capítulo 6: Diámetro del orificio del pasador
El diámetro del orificio del pasador está representado por tres dígitos: el diámetro real del orificio del pasador en ambos extremos del amortiguador
Capítulo 7: Parámetros de ajuste
Los parámetros de ajuste están representados por varios dígitos entre paréntesis: desplazamiento térmico/carga de amortiguación. El símbolo de desplazamiento térmico de la tubería que acorta la longitud del amortiguador es “+”, y el símbolo de desplazamiento térmico de la tubería que alarga la longitud del amortiguador es “−”
Ejemplo de modelo:
7 21 3 2 1 015 (+10/8186)representa un amortiguador de resorte ajustable con una carga de amortiguación de 8186 N, una carrera de amortiguación de ±130 mm, una varilla de extensión, un diámetro de orificio de pasador de 15 mm y un desplazamiento térmico de +10 mm.
Amortiguador de choque de resorte tipo abrazadera de tubería soldada
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